Полуприцепы-битумовозы

Полуприцеп-цистерна 964872 предназначен для перевозки, временного хранения и перекачивания темных нефтепродуктов, транспортируется седельным тягачом колесной формулой 6х4 и высотой седельно-сцепного устройства – 1250-1350 мм. по автомобильным дорогам 1-3 категорий условий эксплуатации.

Трехосный, односкатный полуприцеп на пневмоподвеске с осями BPW, тормозной системой и TEBS (с ELM и функцией противоопрокидывания) фирмы WABCO - это надежность и безопасность движения по Российским дорогам!
Объем цистерны, м3 30
Грузоподъемность до, кг 30 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг 37 700
Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг 7 700
Нагрузка на ССУ, кг 14 700
Нагрузка на оси, кг 23 000
Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота
9 300
2 550
3 320

ООО «Приокский машиностроительный завод», производим стальные полуприцепы-цистерны и автоцистерны круглого сечения для транспортировки и временного хранения светлых и темных нефтепродуктов, химии, пищевых продуктов, СУГ. Пневматическая подвеска с осями SAF/BPW, тормозная система WABCO (ABS, EBS). Продукция проходит испытания в собственной лаборатории неразрушающего контроля сварных швов. Изготовление цистерн любых объемов, индивидуальный подход к каждому заказу.

Форма поперечного сечения - «чемодан»
Форма продольного сечения - постоянное
Утеплитель - минеральная вата # 150мм
Кол-во отсеков - 1
Вместимость, л - 35 000
Габариты, мм.:
длина х ширина х высота - 12800х2600х3300
Масса собственная, кг. - 9800
Масса полная при q = 0,93 кг/м3 - 42300
Распределение полной массы:
*на седло тягача - 16500
*на оси колес - 25800
Комплектация
материал корпуса цистерны изготовлен из стали 10ХСНД (прочностные характеристики указанной стали при температурах свыше 1000 значительно лучше, чем у стали 09Г2С).
утеплитель - минеральная вата # 150 мм
материал обшивки:
- зеркальная нержавейка
- оцинкованная сталь, окрашенная в цвета заказчика
торцевые стенки корпуса выполнены из стеклопластика. Цвет по заказу заказчика.
заливная горловина импортная DN 500 мм. расположена в первой трети от переднего торца цистерны, с сапуном, люк открывается вперед по ходу
под заливным люком расположен рассекатель
экологическое устройство антипролива возле заливной горловины
лестница, расположена в передней части цистерны с левой стороны по ходу движения
верхняя площадка алюминиевая с просечным листом, со складывающим поручнем.
подъем поручня осуществляется с земли при помощи пневмоцилиндра.
слив самотеком, через алюминиевый шаровой кран с ручным управлением Ду-100 (4”) фирмы Jouka (Финляндия), с муфтой Kamlock, предназначенной для подсоединения сливного шланга и устанавливается в специальном отсеке внутри корпуса цистерны с запирающейся снаружи дверцей
один сливной рукав ДУ 100 длиной 4 м., укомплектованный быстроразъемными наконечниками Kamlock
лоток для сливного шланга
термометр 0 – 250 град. С.
Шасси
3-х осный агрегат BPW или SAF производство (Германия) - гарантия 3 года или фирмы Тонар (РФ) – гарантия 2 года
подвеска пневморессорная
стальные диски, колеса дисковые, шины бескамерные, размером 385/65R22.5 фирмы Continental (для подвески BPW, SAF) или фирмы Matador (для подвески Тонар)
пластиковые крылья на каждое колесо
резиновые брызговики на пластиковых крыльях полуприцепа на задней оси
сцепное устройство – шкворень диаметром 2" международного типа импортный, с опорной плитой из стали
опорное устройство двухскоростное, с нагрузкой до 2х 24 т., с механическим приводом, с односторонним управлением справа
задний противоподкатный барьер, установленный таким образом, чтобы расстояние между задней частью барьера и задней стенкой цистерны было не менее 100 мм
Тормозная система
тормозные механизмы барабанные
электронная система тормозов EBS типа 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS фирмы «Wabco» (Германия)
система предотвращения самопроизвольного движение во время слива.
автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок
два испытательных гнезда для измерения и проверки давления в тормозной системе.
давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой.
привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный
стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третей осей.
комбинированный клапан растормаживания.
2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа
Технологический пластмассовый шкаф односторонний, расположен перед осями с левой стороны
В технологическом шкафу располагаются: ящик для песка, противооткатные упоры, огнетушитель
Электричество
ламповое освещение на 24 V
1х15 или 2х7-полюсной электрический разъем
розетка для подсоединения EBS
габаритное освещение ADR

Технические характеристики
Полуприцеп битумовоз 36 m3. подогрев дизельной горелкой «AACO»
Размеры: 11500Х2500Х3900мм
Форма бочки: бутылочная.
Количество секций: 1шт
Кол-во осей 3,
Кол-во колес 12+2 запасных,
Толщина теплоизоляционного слоя 10 см, минеральная вата
Горловины высота 300мм 2 крышки+ дыхательный клапан 2 шт
Слив осуществляется в задней части полуприцепа через поворотный затвор и шаровой кран
Подвеска 3-х-осная рессорная, АВС
Высота ССУ- 1350мм
Ящик для инструментов
Крылья пластиковые (черные)
Фонари светодиодные все. ( стоп сигналы, габаритные огни)
Цвет: СЕРЫЙ

Полуприцеп-цистерна 96487P предназначена для перевозки, временного хранения и перекачивания темных нефтепродуктов, транспортируется седельным тягачом колесной формулой 4х2 и высотой седельно-сцепного устройства – 1250-1350 мм. по автомобильным дорогам 1-3 категорий условий эксплуатации.
Технические характеристики

Объем цистерны, м3
32
Грузоподъемность до, кг
32 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг
40 300
Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг
8 300
Нагрузка на ССУ, кг
13 000
Нагрузка на оси, кг
27 300
Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота

12 100
2 500
3 600

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Конструкция
Конструкция цистерны выполнена из низколегированной стали 09Г2 с самонесущей конструкции, предназначенная для перевозки и временного хранения темных нефтепродуктов (горячий битум, смолистые масла, мазут и пр.), транспортируется тягачом колесной формулой , 4х2 российского или иностранного производства;
Корпус цистерны изготовлен из низколегированной стали и покрыт тепловой изоляцией толщиной 150 мм, а также листом оцинкованной стали толщиной 0,8 мм;
Модель : цилиндрическая, постоянного сечения;
Рабочая температура транспортируемого в цистерне битума составляет около 230°C;
Гравитационный слив через заслонку Ду-100 (4");
Материал: низколегированная сталь 09Г2С;
Толщина стенки сосуда – не менее 4 мм, толщина донышек (2шт.) - не менее 4 мм,толщина волнорезов – не менее 4 мм,
Цистерна имеет 1 отсек с волнорезами. Отсек оснащен горловым кольцом и люком лазом с соответствующей крышкой ;
Расчетное давление – 2 бар, испытательное давление – 1,5 бар, рабочее давление – 1 бар,
конструктивно предусмотрена возможность наполнения цистерны на 85% от номинального объема

Оборудование цистерны
Шкворень диаметром 2" международного типа марки «JOST» с опорной плитой из стали;
Опорное устройство «JOST» двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тн., с ручным приводом;
Заливная горловина DN500 . Сталь с откидной крышкой и прокладкой -1 шт.;
Защитное ограждение заливной горловины защитным коробом с двухстворчатыми крышками и вертикальным дренажным отводом DN 50 ;
Дыхательный клапан DN 50 в защитном коробе для поступления и выхода воздуха –1 шт.;
Донный клапан для темных нефтепродуктов 4" с ручным управлением, штурвал, справа -1 шт.;
Разгрузочная труба 4" с заслонкой быстрого закрывания Ду-100 с вынесенным односторонним управлением справа;
Соединение с заглушкой Elaflex 4" на сливном устройстве;
Предохранительный клапан 2 bar -1 ед,
Короб закрытого типа обеспечивающий укладку сверху сливного рукава, справа, длиной 7000 мм. -1 шт., стальной;
Сливной рукав из композитных материалов L = 6,8м., Ду-100 (4") -1 шт.;
Заднее защитное устройство (противоподкатный брус и бампер);

Ходовая часть - тормозная система
Трехосная пневматическая производства «BPW» (Германия), гарантия 3 года без ограничения пробега (гарантия предоставляется фирмой «BPW»);
Пневматическая подвеска;
Технически допустимая нагрузка на 3 оси = 3 x 9 тонн;
Стальное шасси;
Опоры осей – из стали;
Тормозные механизмы барабанные;
Кран регулировки «уровня пола»;
Двухпроводная тормозная система «WABCO», оснащенная системой EBS 2S/2M всех осей . Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок Пневматический стояночный тормоз – двух осей
Двухканальная антиблокировочная система тормозов EBS с RSS «WABCO», тип 2S/2M.
Одно испытательное гнездо для каждого колеса –для измерения и проверки давления в тормозной системе.
Давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой .

Окраска
Окраска кожуха цистерны - лист с заводской порошковой окраской в один цвет;
Окраска рамы - специальная обработка с предварительной грунтовкой обогащенной цинком и окрашиванием в один цвет высококачественной двухкомпонентной краской Tikurilla, термической сушки (в соответствии с требованиями Правил перевозки ОГ);
Цвет цистерны – оранжевый,
Цвет рамы – оранжевый

Колеса и шины
Дисковые, бескамерные (6 колес + 1 запасное) - 7 шт.;
Шины размерности 385/65 R22,5 (Мишлен) - 7 шт.;
Стальные колесные диски 11,75x22,5 - 7 шт.;
Индивидуальные крылья из ПВХ с кронштейнами и брызговиком - 6 шт.;

Термическая изоляция
Толщина термической изоляции – 150мм;
Наружный кожух, изготовленный из листа оцинкованной стали толщиной 0,8 мм;
Кожух крепится к цистерне с помощью дистанционных колец и крепежными лентами с резиновой оболочкой;

Электрооборудование
Электрооборудование 24В (в соответствии с ДОПОГ ГОСТ - 41.105-99 с защитой от термических воздействий):
Две 7-ми и одна 15-ти-клеммовая розетки;
Розетка ABS;
Жгуты проводов для подключения элементов системы освещения и сигнализации;
Два задних комбинированных фонаря, выполняющих функции габаритных огней,
Указатели поворотов, сигналы торможения, противотуманные фонари, фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака;
Два фонаря полного габарита на гибкой основе;
Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателями белого цвета;
Восемь боковых габаритных фонарей, совмещенных с оранжевыми световозвращателями;
Два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, входят в состав задних комбинированных фонарей.

Площадка обслуживания
Нескользящая пешеходная площадка 1600 х 2200 мм на верху цистерны;
Складной поручень высотой 1100 мм,
Лестница около заливного люка в передней части цистерны со ступенями, исключающими скольжение;

Прочая оснастка
Огнетушитель 10 кг. -1 шт.;
Бокс пластиковый для огнетушителя -1 шт.;
Противооткатные упоры с креплениями -2 шт.;
Ящик для нейтрализующего вещества (песок) -1 шт.;
Кронштейн крепления для запасного колеса с правой стороны по центру цистерны;
Два заземления;
Знак длина ТС -2 шт;
Рамка опасного груза 1 шт. (в задней части);

Продаем битумовоз объем 30 м3.
Цистерна постоянного цилиндрического сечения с волногасителями.
Колба сталь 09Г2С, толщина стенки 4 мм.
Изоляция 150 мм фольгированный ISOVER.
Материал внешней обшивки – лист оцинкованной стали с полимерным покрытием (синий сапфир).
Безрамная конструкция.
Пневматическая подвеска. Оси производства BPW, передняя подъемная ось.
Односкатная ошиновка.
Тормозная система фирмы WABCO.
Опорные лапы BPW 2х24 т.
Шкворневая плита - сменная на болтах, шкворень Georg Fisher 2-х или 3,5 дюймовый
Верхний налив, заливная горловина с дыхательным клапаном. Гравитационный слив через донный клапан, поворотный затвор и резьбовой сливной штуцер Dу 100.
Рукава 2 х 4,5 м, пеналы для рукавов.
Противооткатные упоры-2, ящики технологический и инструментальный, огнетушитель - 2 шт., ящик для огнетушителя - 2 шт.
Нескользящая площадка обслуживания из просечного листа, Электрооборудование - 24В Германия.
При необходимости цистерна может быть дооборудована паровыми трубами с подогревом от стационарного источника пара или жаровыми трубами с 2-мя дизельными горелками.

Полуприцеп-цистерна Kassbohrer битумовоз
В НАЛИЧИИ.

Цистерна: стальной корпус (исполнение ADR), 1 отсек, с термометром и вакуумным клапаном.
Усилена волнорезами, 4 шт.
Заливная горловина: DN500, 1 шт, расположена в передней части.
Горловина изготовлена из стали, без изоляции.
Крышка горловины алюминиевая, искробезопасная.
Донный клапан: донный клапан DN100 с маховиком, расположенным с правой части. Предохранительный клапан.
Термоизоляция: толщина термоизоляции 150 мм, материал – фольгированная стекловата. Внешняя обшивка из крашенного алюминиевого листа.
Шасси: сварная конструкция из оцинкованной стали.
Осевой агрегат: три оси и пневмоподвеска BPW Eco Plus, передняя подъемная ось.
Тормозная система: Wabco EBS 4S/2M с системами RSS и ECAS.
Шины и диски: шины «Bridgestone», размерность 385/65R22.5, стальные диски, количество 6+1
Электрооборудование: производитель «Aspock», 15-штепсельная розетка, 1 рабочая лампа.
Дополнительное оборудование: линия давления для разгрузки продукта сжатым воздухом, стальные опорные устройства JOST; шкворень 2” JOST; алюминиевый кронштейн для разгрузочного рукава; алюминиевый противоподкатный брус; 2 противооткатных башмака; противоподкатная боковая защита; 2 огнетушителя с креплениями.
Объем цистерны, м3 32
Диаметр цистерны, мм 1.900
Высота, мм 3.570
Длина, мм 12.000
Ширина, мм 2.500
Колесная база, мм 6.850
Межосевое расстояние, мм 1.310
Рабочая температура, оС 250
Тестовое давление, бар 4,0
Рабочее давление, бар 2,0
Снаряженная масса, кг 7.750
Полная масса, кг 34.000
Грузоподъемность, кг 25.750
Нагрузка на ССУ, кг 10.000
Нагрузка на осевую тележку, кг 34.000
Материал цистерны Углеродистая сталь
Толщина стенок цистерны, мм 4,0

Кредит,Лизинг.

Новый 2013г.в.
Сталь 09Г2C, объем 30000 литров, термоизоляция 150 мм., 3-х-осная пневмоподвеска BPW , барабанные тормозные механизмы. В НАЛИЧИИ!!!
Кредит/Лизинг

Полуприцеп-цистерна для темных нефтепродуктов современного РОССИЙСКОГО завода BONUM.
Кратко о этапах производства:
1) В производстве полуприцепа-цистерны используем только сталь 09Г2С изготовленную по ГОСТ толщиной 4мм
2) Использование компьютерной плазменной резки металла, что позволяет с высочайшей точностью состыковать детали, без применения «грубой силы».
3) Сварка низкотемпературным способом, специальным сварочным оборудованием KEMPPI, что позволяет не перегревать металл и сохранять его прочность в месте сварного шва.
4) Система окраски «PRIME SYSTEM 3S», разработанная нами совместно с производителями красок, она создает красивое и прочное покрытие, защищает от агрессивных факторов внешней среды и все коррозии.
Система включает 3 этапа:
- Обработка полуприцепа-цистерны в обитаемой дробеструйной камере, что позволяет убрать остаточное напряжение металла и создать идеальную поверхность для «прилипания» грунта
- Нанесение эпоксидного цинкосодержащего грунта, он исключает распространение коррозии
- Окраска двухкомпонентной эмалью премиум класса на полиуретановой основе
5) Использование комплектующих премиум класса:
- Подвеска пневматическая трехосная BPW/SAF (Германия)
- шаровый кран Jouka 100/090 AVO-T14
- Тормозная система Wabco модели 2015 года с ABS T-EBS, с системой отображения информации Smartboard 
- механический донный клапан ДКБ 100 СБ.
- термоизоляция композитным материалом на основе минеральной ваты ISOVER – 150 мм
- обшивка хромированной нержавеющей сталью
- сливной рукав композитный термостойкий
6) И конечно же очень строгий контроль качества, что позволяет предоставить на наш полуприцеп гарантию 3 года!
Доставка по РФ и СНГ!
Возможно изготовление полуприцепа-цистерны по индивидуальному заказу!
Оказываем содействие в работе с лизинговыми компаниями!
 
Получите подробную информацию по телефону!

Форма поперечного сечения - "чемодан"
Форма продольного сечения - постоянное
Утеплитель - минеральная вата # 150мм
Кол-во отсеков - 1
Вместимость, л - 25 000
Габариты, мм.:
длина х ширина х высота - 9500х2600х3300
Масса собственная, кг. - 7950
Масса полная при q = 0,93 кг/м3 - 31200
Распределение полной массы:
*на седло тягача - 9500
*на оси колес - 21700
Комплектация
материал корпуса цистерны изготовлен из стали 10ХСНД (прочностные характеристики указанной стали при температурах свыше 1000 значительно лучше, чем у стали 09Г2С).
утеплитель - минеральная вата # 150 мм
материал обшивки:
- зеркальная нержавейка
- оцинкованная сталь, окрашенная в цвета заказчика
торцевые стенки корпуса выполнены из стеклопластика. Цвет по заказу заказчика.
заливная горловина импортная DN 500 мм. расположена в первой трети от переднего торца цистерны, с сапуном, люк открывается вперед по ходу
под заливным люком расположен рассекатель
экологическое устройство антипролива возле заливной горловины
лестница, расположена в передней части цистерны с левой стороны по ходу движения
верхняя площадка алюминиевая с просечным листом, со складывающим поручнем.
подъем поручня осуществляется с земли при помощи пневмоцилиндра.
слив самотеком, через алюминиевый шаровой кран с ручным управлением Ду-100 (4”) фирмы Jouka (Финляндия), с муфтой Kamlock, предназначенной для подсоединения сливного шланга и устанавливается в специальном отсеке внутри корпуса цистерны с запирающейся снаружи дверцей
один сливной рукав ДУ 100 длиной 4 м., укомплектованный быстроразъемными наконечниками Kamlock
лоток для сливного шланга
термометр 0 – 250 град. С.
Шасси
3-х осный агрегат BPW или SAF производство (Германия) - гарантия 3 года или фирмы Тонар (РФ) – гарантия 2 года
подвеска пневморессорная
стальные диски, колеса дисковые, шины бескамерные, размером 385/65R22.5 фирмы Continental (для подвески BPW, SAF) или фирмы Matador (для подвески Тонар)
пластиковые крылья на каждое колесо
резиновые брызговики на пластиковых крыльях полуприцепа на задней оси
сцепное устройство – шкворень диаметром 2" международного типа импортный, с опорной плитой из стали
опорное устройство двухскоростное, с нагрузкой до 2х 24 т., с механическим приводом, с односторонним управлением справа
задний противоподкатный барьер, установленный таким образом, чтобы расстояние между задней частью барьера и задней стенкой цистерны было не менее 100 мм
Тормозная система
тормозные механизмы барабанные
электронная система тормозов EBS типа 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS фирмы «Wabco» (Германия)
система предотвращения самопроизвольного движение во время слива.
автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок
два испытательных гнезда для измерения и проверки давления в тормозной системе.
давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой.
привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный
стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третей осей.
комбинированный клапан растормаживания.
2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа
Технологический пластмассовый шкаф односторонний, расположен перед осями с левой стороны
В технологическом шкафу располагаются: ящик для песка, противооткатные упоры, огнетушитель
Электричество
ламповое освещение на 24 V
1х15 или 2х7-полюсной электрический разъем
розетка для подсоединения EBS
габаритное освещение ADR