Шасси КаМАЗ

МКБ, МОБ, дв. Cummins 6ISBe4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), КОМ с насосом, выхл.вперед, защ.кожух ТБ, ДЗК, рестайлинг

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, управл.КОМ, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, рестайлин13) т. 300 л.с. коробка передач: ZF9, Передаточное отношение главной передачи: 5,94, Платформа, куб.м. (монтажная длина рамы для шасси, мм): 5955, тип шин:425/85R21, топливные баки: 350, кр-пет., МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, управл.КОМ, выхл.вверх, защ.кожух ТБ,

База автомобиля Камаз 43118-3938-46 предназначено для монтажа многих специальных надстроек.
Рестайлинговая кабина Камаз

Рестайлинговая кабина Камаз - это комфорт и надежность.

Бампер Камаз Петли для буксировки на жесткой сцепке По просьбам клиентов специалистами разработана и изготовлена конструкция металлического бампера
для рестайлинговых автомобилей Камаз. Бампер выполнен из стали СТ3 толщиной 3мм. Раскрой листа стали осуществлен для минимального количества сварных швов.
Гнутый профиль цельнолистового материала обеспечивает большую прочность и менее подвержен деформации при различных механических воздействиях.
Бампер Камаз Установка металлического бампера осуществляется на штатные места крепления, а также дополнительно крепится в двух местах по углам.

В комплект ЗИП автомобиля входят петли для буксировки на жесткой сцепке. При установке металлического бампера сохраняются монтажные отверстия для
буксировочных петель.
Коробка передач ZF Камаз

Трансмиссионные системы от ZF уже десятки лет задают стандарты в области приводной техники для грузовиков.

Коробка передач
Основные преимущества Камаза с коробкой передач ZF:

- Улучшение на 10% тягово-динамических характеристик;
- Снижение расхода топлива;
- Увеличение межсервисного интервала обслуживания на 80%;
- Компоненты привода от ZF сберегают трансмиссию;
- Снижение на 20% усилия переключения на рычаге.

Механические коробки передач производства ZF встраиваются в единую систему и обеспечивают высокий уровень управляемости и комфорта,
и при этом надежны и имеют долгий срок эксплуатации.

Блокируемые межосевой и межколесный дифференциалы

Блокировка межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент,
что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет
колеса на одной оси вращаться одинаково.


Технические характеристики шасси Камаз

Параметры масс
Грузоподъемность, кг 12 440 - 13 170
Двигатель
Модель 740.662-300 (ЕВРО-4)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, л. с. 300
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350
Коробка передач
Модель ZF9
Тип механическая, 9-ступенчатая
Главная передача
Передаточное отношение 5,94
Колеса и шины
Размер шин 425/85 R21
Кабина
Тип Расположенная над двигателем, рестайлинговая
Габаритные размеры
Монтажная длина рамы, мм 5 955

рестайлинг

Грузовое шасси КАМАЗ 43118 (6х6) представляет собой вездеходное шасси, которое благодаря
колёсной формуле (6x6) применяется в условиях бездорожья, а также нашло широкое применение
на предприятиях нефтегазового комплекса. Применимо для монтажа спецнадстроек различного
назначения. На базе шасси КАМАЗ 43118 могут монтироваться различные виды спецтехники
(сортиментовозные тягачи, лесовозы, фургоны, автокраны, автоцистерны и топливозаправщики и т.д.).

ОАО КАМАЗ выпускает широкую гамму шасси для монтажа различных спецнадстроек.
Полноприводные шасси КАМАЗ 43118 предназначены для установки надстроек различного назначения:
бортовые платформы,
крановые установки: Галичанин, Клинцы, Ивановец, Челябинец, Ульяновец и т.д.,
краны-манипуляторы: Fassi, Palfinger, unic и т.д. с бортовыми платформами,
фургоны: промтоварные, изотермические и для перевозки и временного нахождения
и проживания рабочих аварийных бригад.
Так же на шасси КАМАЗ 43118 производиться монтаж оборудования для нефтянной и
газодобывающей. Высокая проходимость шасси КАМАЗ-43118 позволяет преодолевать
любое бездорожье. Грузоподъемность шасси КАМАЗ-43118 - 12 тонн. Шасси 43118
прекрасно зарекомендовал себя как недорогой, простой и надежный в эксплуатации автомобиль.
Это лучший выбор для тяжелых условий эксплуатации.

Весовые параметры и нагрузки а/м КАМАЗ 43118-3078
Снаряженная масса шасси, кг 8 720
- нагрузка на передний мост, кг 4 960
- нагрузка на заднюю тележку, кг 3 760
Допустимая масса надстройки с грузом, кг 13 080
Полная масса а/м с надстройкой, кг 21 800
- нагрузка на передний мост, кг 5 800
- нагрузка на заднюю тележку, кг 15 800
Двигатель
Тип
740.55, дизельный с турбонаддувом
Мощность, л.с. 300
Система питания
Вместимость топливных баков, л
350 + 210
Электрооборудование
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/А·ч 2x12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Сцепление
Тип
диафрагменное, однодисковое
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Тип
ZF-9, механическая, 9-ступенчатая
Управление
механическое, дистанционное
Раздаточная коробка
Тип
Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление
Пневматическое
Главная передача
Передаточное отношение* 6,53
Тормоза
Привод
пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
Колеса и шины
Тип колес
дисковые
Тип шин
пневматические, с регулированием давления
Размер обода 12,2-20,9 (310-533)
Размер шин 425/85 R21 (1260x425-533Р)
Кабина
Тип
Расположенная над двигателем, рестайлинговая
Характеристика а/м КАМАЗ 43118-3078-24 полной массой 21 800 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 31
Внешний габаритный радиус поворота, м 11,5

дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail,

колесная формула 6х6
Грузоподъемность 12,73 т.
Мощность двигателя кВт 300
Модель КП ZF9
Передаточное отношени г/п 6,53
Объем платформы в м3 6275
Спальных мест 1
Шины 425/85R21
Вместимоть бака в л. 350+210
Особенности комплектации МКБ, МОБ, ДЗК, рестайлинг

Колесная формула: 6х6 Тип ошиновки: 1 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 8,6 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 280 Модель Коробки передач – 154 Передаточное отношение главной передачи: 6,53 Длина монтажной рамы (мм) – 4680 Шины – 425/85R21 390/95R20 Объем топливного бака (литры) – 2х210 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, ДЗК, рестайлинг, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

Колесная формула: 6х6 Тип ошиновки: 1 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 13,13 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 300 Модель Коробки передач – 154 Передаточное отношение главной передачи: 6,53 Длина монтажной рамы (мм) – 6100 Шины – 425/85R21 390/95R20 Объем топливного бака (литры) – 210 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, рестайлинг

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ лебедки, рестайлинг

МКБ, МОБ, дв. Cummins 6ISBe4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ДЗК, КОМ ZF с насосом, рестайлинг

Колесная формула: 6х6 Тип ошиновки: 1 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 8,55 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 280 Модель Коробки передач – ZF9 Передаточное отношение главной передачи: 5,94 Длина монтажной рамы (мм) – 6500 Шины – 425/85R21 390/95R20 Объем топливного бака (литры) – 2х210 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, рестайлинг, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.652-260 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, рестайлинг

Колесная формула: 6х4 Тип ошиновки: 2 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 24,12 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 300 Модель Коробки передач – ZF9 Передаточное отношение главной передачи: 6,33 Длина монтажной рамы (мм) – 5660 Шины – 315/80R22,5 Объем топливного бака (литры) – 350 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ (AdBlue), ДЗК, пневмоподв.каб., рестайлинг